જ્યારે આપણે કોઈ ઉત્પાદનને સમજીએ છીએ, ત્યારે આપણે સૌ પ્રથમ તેના મૂળભૂત જ્ઞાનને સમજવું જોઈએ, જેથી આપણે તેને વધુ સારી રીતે સમજી શકીએ, અથવા તેને વધુ સારી રીતે સમજી શકીએ. આ બધા મૂળભૂત જ્ઞાન સાથે સંબંધિત છે. EVA બેગ માટે પણ આ જ સાચું છે, તેથી બેગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના મૂળભૂત જ્ઞાન વિશે તમે કેટલું જાણો છો? ચાલો ઇવીએ ફેક્ટરી વિશે વાત કરીએ.
1. લાઇસન્સ પ્લેટ: સામાન્ય રીતે, સોય પ્લેટની નીચેથી શરૂ થાય છે. કડક કરતી વખતે, ટાંકા 3-4 ગણા ભારે હોવા જોઈએ. લીટી 8-9 ટાંકા પ્રતિ ઇંચ હોવી જોઈએ. રેખા સરળ અને સરળ હોવી જોઈએ, તેમાં પણ સીમ અને કોઈ ત્રાંસુ નથી. વપરાશકર્તાઓ સમસ્યાઓ શોધવા માટે બેગના ટ્રેડમાર્કની આસપાસના સ્ટિચિંગનું અવલોકન કરી શકે છે!
2. હાડકાનું ખેંચાણ: સીમ સમાન હોવી જોઈએ, ખૂણાઓ કરચલીવાળા ન હોવા જોઈએ અને ચાર ખૂણા સમાન હોવા જોઈએ. રેપિંગ સામગ્રી હાડકાના મૂળની નજીક હોવી જોઈએ, અને કોઈ તૂટેલા હાડકાં ન હોવા જોઈએ.
3. આગળની બેગ સ્થાપિત કરો: આગળનો પિનહોલ ઢંકાયેલો હોવો જોઈએ, અને સોય કમરપટ્ટીની મધ્યમાં અથવા નીચેથી શરૂ થવી જોઈએ. બેગના ચાર ખૂણા સમાંતર અને સપ્રમાણ હોવા જોઈએ.
4. વિન્ડિંગ: સ્ટોપ એકસમાન અને સમાન હોવું જોઈએ, ઝિપરની દિશા પર વિશેષ ધ્યાન આપવું. કારમાંથી નીકળતું ચેઈન સ્ટીકર સપાટ હોવું જોઈએ અને લહેરાતું હોવું જોઈએ નહીં.
5. બાર્જ: તે કાર સાથે ગોઠવાયેલું હોવું જોઈએ, ઝિપર ફાટી ન શકે અને બે લાઈનો વચ્ચેની ડબલ લાઈનો સમાન અને સીધી હોવી જોઈએ. બાર્જની અસર દાટેલી બેગની ગુણવત્તા પર સીધી અસર કરશે. જો ઘેરાવો ખૂબ લાંબો અથવા ખૂબ ટૂંકો હોય, તો દાટેલી કોથળી વાંકાચૂંકા અથવા કરચલીવાળી હશે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, છુપાયેલી લાઇનને દૂર કરતા પહેલા દફનાવવામાં આવેલી બેગનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, અને જો તે યોગ્ય હોય તો જ તે ઉત્પન્ન કરી શકાય છે.
6. સ્ટિચિંગ ટેકનીક: સ્ટિચિંગ લાઇન હૂક કરેલી ધાર અને કાચી ધાર તરફ સંરેખિત હોવી જોઈએ, ઉપર અને નીચેની સમાંતર હોવી જોઈએ અને તેને ત્રાંસી કરી શકાતી નથી.
7. ડબલ-રિટર્ન હેમિંગ: હેમિંગ ઓપનિંગમાં મોટી પાતળી કિનારીઓ, ડિસ્કાઉન્ટ અથવા પંચર ન હોવા જોઈએ અને ખૂણા ગોળાકાર અને સરળ હોવા જોઈએ.
8. કેપિંગ હેડ ઇન્સ્ટોલ કરો: સોય પોઝિશન કાર માટે, તે સંતુલિત હોવી જોઈએ અને ત્રાંસી ન હોવી જોઈએ. લીટી સીધી હોવી જોઈએ અને શરૂઆત સમાન હોવી જોઈએ.
9. સાઇડ બેગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો: સ્લાઇડરની દિશા પર ધ્યાન આપો. દફનાવવામાં આવેલ ઝિપરને ખેંચતી વખતે, સ્લાઇડર આગળની દિશામાં હોવું જોઈએ. સ્થાપિત થેલીના ચાર ખૂણા ચોરસ અને ઉપર અને નીચે સમાંતર હોવા જોઈએ.
10. કારનો પટ્ટો: ચોરસ કાર્ડ અને મધ્ય રેખા પર વિશેષ ધ્યાન આપો. સામાન્ય રીતે, ચોરસ કાર્ડની લંબાઈ 1 અથવા 5 ઇંચ હોય છે. મધ્ય રેખા આંતરછેદમાંથી પસાર થવી જોઈએ અને તેને વાળવી શકાતી નથી. ચોરસ કાર્ડની બંને બાજુના ફોલ્ડ સમાન અને સમાન હોવા જોઈએ અને અંતિમ બંધ રેખાઓ એકરૂપ હોવી જોઈએ. .
11. કાર ત્રિકોણ વેબિંગ: સામાન્ય સંજોગોમાં, જો રિબનને ચોરસ કાર્ડ વડે પંચ કરવામાં ન આવે તો, તેને ત્રિકોણ સામગ્રીમાં અડધા ઇંચ સુધી મૂકો. જો તમારે ચોરસ કાર્ડ વડે રિબનને પંચ કરવાની જરૂર હોય, તો ત્રિકોણ સામગ્રીનો લગભગ 1 ઇંચ મૂકો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-19-2024